Utstyr

hvorfor velge oss

01/

Rik erfaring
Over 16 års erfaring innen motordesign, FoU, produksjon og markedsføring.

02/

Profesjonelt team
Vi har et dyktig team, avansert produksjonsutstyr og moderne testfasiliteter.

03/

Kvalitetskontroll
Vi har et komplett sett med avansert motortestingsutstyr og produserer strengt i samsvar med standardene til ISO9001 internasjonalt kvalitetsstyringssystem.

04/

Våre tjenester
Forespørsler kan besvares innen 24 timer. Vi tilbyr OEM-tjenester.

Hva er Gear

Gear er et tannet sylindrisk eller rulleformet element i en maskin som går i inngrep med et annet tannet sylindrisk element for å overføre kraft fra en aksel til en annen. Den brukes først og fremst for å oppnå forskjellige dreiemoment- og hastighetsforhold eller for å endre retningen på drivakselen og den drevne akselen. Det finnes flere andre kraftoverføringsverktøy som remdrift, kjededrift, taudrift, etc., men den største fordelen med giret Systemet er at det er nesten ubetydelig eller ingen glidning mellom føreren og den drevne delen. Gir brukes primært der det er kort avstand mellom aksedriften og den drevne akselen, som en sykkel, motorsykkel, bil, etc.

Fordeler med Gear

●Ved bruk av girtog, kan et høyhastighetsforhold oppnås på et lite område.

●Gar brukes til overføring av høyfrekvente signaler.
De brukes til å overføre bevegelse over aksler med begrenset senteravstand.

●Siden girene er mekanisk robuste, kan tyngre laster løftes.
De brukes til betydelige hastighetsreduksjoner og dreiemomentoverføring.

●Det eneste vedlikeholdet et gir krever er hyppig smøring.
Vi kan overføre bevegelse mellom ikke-parallelle kryssende aksler ved hjelp av girsett.

●De brukes for en positiv drift, som holder hastighetsforholdet konstant.
●Fordi de har lang levetid, er girsystemet ganske kompakt.

Typer utstyr

Fasede gir
Fasede tannhjul er koniske i form og tennene på dette giret er plassert rundt den koniske overflaten. Disse girene brukes i applikasjoner der det er behov for endring rundt rotasjonsaksen. Disse girene overfører energi og kraft til de kryssende akslene ved å endre rotasjonen. Konfigurasjonsvinklene som kreves for vinkelgir er vanligvis 90 grader, men ikke alltid. Vinkelgir er laget av støpt stål, vanlig karbonstål og legert stål. Alle har forskjellige egenskaper og kan brukes i henhold til deres applikasjoner.

Crown Bevel Gears
Krone koniske tannhjul, også kjent som front tannhjul og kontra tannhjul, har spiralformede tenner i form av en spiral med en stigningsvinkel som er lik 90 grader. De går i inngrep med andre koniske tannhjul, cylindriske tannhjul og et pinjongsystem for å endre rotasjonsbevegelse i rett vinkel. Projeksjonen av tennene i rett vinkel til hjulplanet gir dem inntrykk av å være en krone. I motsetning til koniske koniske tannhjul, er krone koniske tannhjul sylindriske for å kunne pares med andre gir i henhold til tanndesign.

Hypoide vinkelgir
Hypoide vinkelgir er i stand til å overføre rotasjonskraft mellom to aksler i rette vinkler og brukes mest i drivtogene til tunge lastebiler. Sett med hypoidgir krysser seg ikke fordi den mindre tannhjulsakselen, tannhjul, er forskjøvet fra den større girakselen eller kronen. Akseforskyvningen gjør at pinjongdiameteren kan være større og ha en større spiralvinkel, noe som øker kontaktflaten og tannstyrken.

Gjæringsfasede tannhjul
Gjæringsgir brukes som rettvinklet drivverk med 1:1 girforhold mellom kryssende aksler og brukes under forhold som krever høy effektivitet. Inngrepet mellom gjæringsgir krever at begge girene har samme antall tenner, stigning og trykkvinkel med mer enn to gjæringsgir som kan brukes i sett. Skyvekraften til gjæringsgir får dem til å skille seg og nødvendiggjør bruk av kulelager eller hylselager for å absorbere skyvekraften bakover. Alle gjæringsgir er montert i rette vinkler med herdede gjæringsgir som gir 50 % mer hestekrefter og tåler større slitasje enn gjæringsgir som ikke er herdet.

Bruk av utstyr

Stille inn rotasjonshastighet
En av hovedfunksjonene til gir er å endre kraftens rotasjonshastighet med motorer som det vanligste eksemplet. Gir regulerer kraften ved deres forhold med forskjellige størrelser av gir som brukes til å øke eller redusere overført kraft ved deres rotasjon.

Sendekraft
Under kraftoverføringen griper girene inn i andre gir uten å skli og beholder koblingene sterkt. Motoren i en maskin er kanskje ikke konstruert for å bevege en aksel direkte og bruker gir for å overføre kraft til akselen for å drive et verktøy.

Endring av dreiemoment
Dreiemoment er rotasjonskraften som produseres av motorer og motorer som justeres ved bruk av gir, girsett, girkasser og girenheter. Mindre gir gir mindre dreiemoment mens store gir gir høyere dreiemoment. Når et lite gir er drivgiret for å drive et stort gir, øker mengden dreiemoment og hastigheten reduseres. Sett i revers, når et stort gir er drivgiret og et lite gir er det drevne giret, reduseres dreiemomentet og hastigheten øker.

Maktretning
En vanlig bruk for tannhjul er endring av rotasjons- eller bevegelsesretning, som fullføres av den spesifikke utformingen av girpar. Rotasjonsretningen til en motor er avhengig av rotasjonen til en aksel med rotasjonsretningen som kan endres av konfigurasjonen av girene.

Deler av et utstyr

Akser
Omdreiningsaksen til giret, der akselen går gjennom

Tenner

De taggete flatene som rager utover fra omkretsen av tannhjulet, brukes til å overføre rotasjon til andre tannhjul. Antall tenner på et tannhjul må være et heltall. Tannhjul overfører rotasjon bare når tennene deres griper inn og har samme profil.

Pitch Circle
Sirkelen som definerer "størrelsen" på utstyret. Stigningssirklene til to sammengripende tannhjul må være tangentielle slik at de kan gripe inn i hverandre. Hvis de to girene i stedet var to skiver drevet av friksjon, ville omkretsen til disse skivene vært stigningssirkelen.

Pitch Diameter
Stigningsdiameteren refererer til arbeidsdiameteren til tannhjulet, aka, diameteren til stigningssirkelen. Du kan bruke stigningsdiameteren til å beregne hvor langt unna to tannhjul skal være: Summen av de to stigningsdiametrene delt på 2 tilsvarer avstanden mellom de to aksene.

Diametral stigning
Forholdet mellom antall tenner og stigningsdiameteren. To gir må ha samme diametral stigning for å gripe inn.

Sirkulær tonehøyde
Avstanden fra et punkt på en tann til samme punkt på den tilstøtende tann, målt langs stigningssirkelen. (slik at lengden er lengden på buen i stedet for en linje).

Modul
Gearmodulen er ganske enkelt den sirkulære stigningen delt på pi. Denne verdien er mye lettere å håndtere enn den sirkulære tonehøyden fordi den er et rasjonelt tall.

Trykkvinkel
Trykkvinkelen til et tannhjul er vinkelen mellom linjen som definerer radiusen til stigningssirkelen og punktet der stigningssirkelen skjærer en tann, og linjen som tangerer den tannen på det punktet. Standard utskriftsvinkler er 14,5, 20 og 25 grader. Trykkvinkelen påvirker hvordan tannhjulene berører og hvordan kraften fordeles sammen med tannen. To gir må ha samme kontaktvinkel for inngrep.

Materialer som brukes i Gears

Valset stål
Valsing er en metallformingsprosess som involverer bruk av et sett med ruller som endrer formen på metallet, forbedrer dets ensartethet og forbedrer dets mekaniske egenskaper. Valseprosessen er delt inn i kaldvalsing og varmvalsing, som har distinkte egenskaper som gjør stål egnet for ulike bruksområder. Når du velger stål for å produsere gir, er det viktig å forstå forskjellene mellom de to produksjonsmetodene siden de påvirker ytelsen til metallet.

Kaldvalset stål
Kaldvalset stål er en jernbasert legering som er laget av en eller flere forskjellige typer kjemiske sammensetninger, hvor de fleste har lavt karboninnhold. For produksjon av gir brukes lavt til middels karbonstål. Kaldvalset stål er varmvalset og gjennomgår ulike prosesser for å forbedre dets dimensjonale og mekaniske egenskaper. Under valseprosessen passerer avkjølt oppvarmet valset stål gjennom en serie valser ved romtemperatur under høyt trykk. Det er en kostbar prosess som oppnår stramme dimensjonstoleranser og en forbedret overflatefinish.

Verktøy stållegeringer
Verktøystållegeringer har et høyt karbonkrominnhold med forskjellige mengder molybden, kobolt, vanadium og andre essensielle elementer. De er ideelle for utstyrsproduksjon på grunn av deres evne til å motstå høye belastninger, evne til å tåle støt ved romtemperatur og eksepsjonell slitestyrke. Verktøystållegeringer kommer i en glødet tilstand, som myker materialet slik at det kan bearbeides eller formes. Kvalitetene av verktøystål inkluderer MTEK A2, MTEK A6, MTEK D2 og MTEK D5 og MTEK H13.

Jernlegeringer
Det første valget av materiale for gir som krever overlegen styrke er jernlegeringer med karbonstål som brukes til alle typer girapplikasjoner fordi det er lett å maskinere, er slitesterkt, kan herdes, er allment tilgjengelig og er billig. Klassifiseringen av karbonstål inkluderer bløtt stål, middels karbonstål og høykarbonstål. Bløde stållegeringer har mindre enn {{0}},3 % karbon, mens høykarbonstål har mer enn 0,6 % karboninnhold. Mildt, middels og høyt karbonstål brukes til å produsere cylindriske tannhjul, spiralformede tannhjul, tannstang, koniske tannhjul og snekkegir.

Hvordan velge utstyr

01/

Den viktigste faktoren er utvekslingen, som er antall tenner på det drevne tannhjulet delt på antall tenner på drivhjulet. Dette forholdet bestemmer hvor mye dreiemoment som kreves for å snu det drevne giret.

02/

Andre faktorer å vurdere inkluderer størrelsen på girene, typen materiale de er laget av og miljøet de skal brukes i. Gir er tilgjengelige i en rekke størrelser og utvekslinger, så det er viktig å velge en som passer for din applikasjon.

03/

Størrelsen på det sylindriske tannhjulet du trenger avhenger av mengden dreiemoment som må overføres og hastigheten den må operere med. For eksempel kan et lite gir overføre mer dreiemoment enn et stort gir, men det vil rotere saktere. Velg et gir med så få tenner som mulig samtidig som du oppfyller dine krav til dreiemoment og hastighet.

04/

Tannhjul er vanligvis laget av metall eller plast. Metallgir er sterkere og mer holdbare, men også dyrere. Plastgir er rimeligere, men tåler kanskje ikke så mye slitasje. Velg et materiale som vil være i stand til å motstå belastningene og hastighetene som kreves for din applikasjon.

Ulike utstyrsproduksjonsprosesser

Die Casting

Pressstøpeprosesser som høytrykkspressstøping egner seg for å lage emner/sylindere (tannhjul uten tenner) og tannhjul med store diametre. På den ene siden er det egnet for å lage emner i en industri som ønsker masseproduksjon. Dette er imidlertid en dobbel produksjonsprosess siden emnet vil gjennomgå en annen produksjonsprosess (det meste av tiden er dette maskinering). På den annen side er det den mest kostnadseffektive metoden for å lage gir med store diametre på grunn av dens enkle betjening.

Smiing

Smiing er egnet for å lage metalliske emner og allerede laget tannhjul. Det innebærer å varme og hamre metallmaterialet til det danner den nødvendige delen. På grunn av varmebehandlingen har det produserte giret bedre utmattelsesegenskaper. Imidlertid er de ikke egnet for å lage tannhjul med små størrelser (egnet for tannhjul med en diameter på 6–10 fot) eller tynne seksjoner.

Ekstrudering og kaldtrekking

Ekstrudering innebærer å varme opp en metallprofil og skyve den gjennom en forhåndsbestemt form for å gi det nødvendige produktet. Varmebehandlingen gir den bedre utmattelsesegenskaper samtidig som prosessen har lavere innledende verktøyforbruk. Kaldtrekking ligner på ekstrudering. Det presser imidlertid ikke metallet. I stedet trekker den den gjennom terningen. Dessuten involverer det ikke oppvarming. Som et resultat har metallet fortsatt uendrede mekaniske egenskaper.

Pulvermetallurgi

Pulvermetallurgi, etter navnet, innebærer å sette opp pulver og varme opp oppsettet. Oppsettet må være kompakt for å sikre at det dannede giret har bedre mekaniske egenskaper ved kjøling. Pulvermetallurgi er effektivt, enkelt og egnet for små gir. Den er imidlertid uegnet for store gir fordi de krever større oppsett. Bortsett fra det har produksjonsprosessen høye installasjonskostnader som gjør den uegnet for lavvolumproduksjon.

Hvordan vedlikeholde utstyr

Velg riktig smøremiddel

Det første trinnet for å smøre girene dine er å velge riktig smøremiddel for dine spesifikke behov. Det finnes forskjellige typer smøremidler, som oljer, fett og faste filmer, hver med sine fordeler og ulemper. Du bør vurdere faktorer som viskositet, tilsetningsstoffer, kompatibilitet, stabilitet og ytelse når du velger et smøremiddel. Du bør også følge produsentens anbefalinger og spesifikasjoner for din utstyrstype og materiale.

Påfør riktig mengde

Det andre trinnet for å smøre girene dine er å påføre riktig mengde smøremiddel på kontaktflatene. For mye eller for lite smøremiddel kan forårsake problemer, som lekkasje, forurensning, overoppheting eller utilstrekkelig beskyttelse. Du bør bruke en passende metode og enhet for å levere smøremiddelet, for eksempel en pumpe, en spray, en børste eller en dryppmating. Du bør også overvåke nivået og tilstanden til smøremiddelet regelmessig og etterfylle eller erstatte det etter behov.

Rengjør og inspiser girene

Det tredje trinnet for å vedlikeholde girene dine er å rengjøre og inspisere dem med jevne mellomrom for tegn på skade, slitasje eller korrosjon. Du bør bruke en myk klut, en børste eller et løsemiddel for å fjerne smuss, støv eller rusk fra tannhjulets tenner og overflater. Du bør også se etter sprekker, sjetonger, pitting, skåring eller feiljustering som kan påvirke ytelsen eller sikkerheten til girene dine. Du bør rapportere og reparere eventuelle feil eller avvik så snart som mulig.

Juster og juster girene

Det fjerde trinnet for å vedlikeholde girene dine er å justere og justere dem riktig for å sikre jevn og nøyaktig drift. Du bør bruke en måler, en måleindikator eller en laser for å måle tilbakeslag, senteravstand, stigning og trykkvinkelen til girene dine. Du bør også kontrollere at akslene, lagrene og koblingene er i god stand og på linje med girene. Du bør gjøre nødvendige justeringer eller korrigeringer for å unngå overdreven stress, vibrasjoner eller støy.

Vår fabrikk

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) ble etablert i 2007 og har over 16 års erfaring i design, FoU, produksjon og markedsføring av motorer. Vi er forpliktet til kontinuerlig utvikling og forbedringer. Med den raske utviklingen av selskapets virksomhet, flyttet vi til vår splitter nye adresse med størrelse over 14,000 SQM i 2022, og markerte en spennende milepæl i vår historie

Vårt sertifikat

FAQ

Spørsmål: Hva er det grunnleggende om gir?

A: Tannhjul er tannhjul som overfører bevegelse fra en aksel til en annen og bestemmer hastigheten, dreiemomentet og rotasjonsretningen til maskinelementene. Gir kan grupperes i to hovedkategorier: de som fungerer i par for å koble til parallelle aksler og de som kobler sammen ikke-parallelle aksler.

Spørsmål: Hva er et girkortsvar?

A: Et tannhjul er et hjul og en aksel som har tenner langs hjulet. Ofte brukes de i kombinasjon med hverandre og endrer retningen på kreftene. Størrelsen på giret bestemmer hastigheten den roterer med. Gir brukes ofte i maskiner for å øke kraften eller hastigheten.

Spørsmål: Hvordan fungerer utstyret?

A: Enkelt forklart, et tannhjul er et hjul, langs ytterkanten av hvilke takker er festet. To tannhjul hvis tenner er identiske i form og gap, kan kjøre mot hverandre og dermed overføre kraft fra det ene til det andre giret. Tannhjulene med samme fortanning kan ha forskjellige størrelser.

Spørsmål: Hvilket utstyr brukes mest?

A: Spurgehjul
Spurgear er de mest brukte girene som kan oppnå høy nøyaktighet med relativt enkle produksjonsprosesser. De har karakteristikken av å ha ingen belastning i aksial retning (trykklast). Det største av det gripende paret kalles tannhjulet og det mindre kalles tannhjulet.

Spørsmål: Hvorfor kalles utstyr gear?

A: Bakgrunnen for utstyr som "utstyr" dateres tilbake til rundt 1200 og kommer fra det gammelnorske gervi, "klær". Ordet gear i maskiner ble vanlig på begynnelsen av 1800-tallet, selv om det er bevis på at ordet kom til å bety "tannhjul" allerede i 1520.

Spørsmål: Hva står utstyr for?

A: Regjeringen opprettet en femårsplan – Growth, Employment, and Redistribution (GEAR) – som fokuserte på privatisering og fjerning av valutakontroll. GEAR var bare moderat vellykket i å nå noen av målene sine, men ble hyllet av noen for å legge et viktig grunnlag for fremtidig økonomisk fremgang.

Spørsmål: Hvilket gir går raskere?

A: Generelt vil du ha denne tommelfingerregelen i bakhodet: jo lavere gir, jo mer kraft har du tilgjengelig. Jo høyere gir, jo raskere går motoren din! Med både manuell og automatisk girkasse vil du vanligvis gå fra lavere til høyere gir når du akselererer.

Spørsmål: Hvem oppfant tannhjul?

A: Gears ble oppfunnet av den greske mekanikken i Alexandria i det tredje århundre f.Kr., ble betydelig utviklet av den store Arkimedes, og ble mye brukt i den romerske verden. Du vil bytte til et lavere gir hver gang du går oppover. Hvis det er veldig bratt, skift en manuell hele veien til første eller andre gir. Hvis du har et automatisk kjøretøy, kan du bytte til D1 eller D2 hvis du har disse alternativene på girskiftet.

Spørsmål: Hva er vedlikehold av girkasse?

A: Vedlikehold av girkasse er avgjørende for å sikre effektiv og pålitelig drift av maskiner og kjøretøy som bruker girsystemer. Enten det er i en bil, industrielt utstyr eller andre applikasjoner, hjelper riktig vedlikehold å forlenge levetiden til girene, redusere risikoen for havari og opprettholde den generelle ytelsen.

Spørsmål: Hvordan smøre girene på nytt?

A: For å løse disse problemene er det to anbefalte løsninger: smøring via aerosol eller bruk av en høytrykkspistol for å spre ut fett. Disse metodene sikrer at du legger på en tynn smørefilm, akkurat nok til å forhindre metall-til-metall-kontakt mellom tannhjulstennene.

Spørsmål: Hvordan vet jeg om girkassen min trenger olje?

A: Ta ut peilepinnen, tørk av overflødig olje med en fille, sett inn peilepinnen igjen og fjern den igjen. Hvis giroljen virker mørk eller grynete, må den skiftes. Hvis giroljenivået er lavt, fyll på. Hvis påfylling av girolje ikke hjelper med dette, kan du ha interne komponenter som har sviktet.

Spørsmål: Hvordan rengjør du girene?

A: Fukt en fille med løsemiddel eller glidemiddel, og skyv den mellom to tannhjul. Bruk nå en skopussbevegelse med fillen (bilde) for å rengjøre tannhjulene. Dette vil rotere kassetten og sikre at du rengjør tannhjulene helt rundt. Gjenta deretter med hvert par tannhjul til de alle er rene.

Spørsmål: Hvor ofte bør girkassevæske skiftes?

A: Hver 30,000 til 50,000 mi
Manuelle girkasser krever vanligvis girkasseoljeskift hver 30,000 til 50,000 mi (48,000 til 80,000 km). Automatiske girkasser har vanligvis giroljeskiftintervaller på mellom 60,000 til 100,000 mi (96,000 til 160,000 km).

Spørsmål: Hva skjer hvis girene ikke er smurt?

A: Konsekvenser av lave smøremiddelnivåer. Overflatetrøtthet er forårsaket av lav smøring på tannhjulets tenner. Dette problemet oppstår fordi overflaten ikke er beskyttet mot stress som forårsaker gropdannelse på kontaktområdet. Et annet problem som vil oppstå hvis filmen til smøreoljen ikke vedlikeholdes, er skraping.

Spørsmål: Hvordan smører jeg girkassen min?

A: Det finnes dråpe-, spray- og oljetåkemetoder for påføring. En oljepumpe brukes til å suge opp smøremiddelet og deretter slippe det direkte på kontaktdelen av girene via et leveringsrør. En oljepumpe brukes til å spraye smøremiddelet direkte på kontaktområdet til girene.

Spørsmål: Hva er vedlikehold av gir?

A: I noen tilfeller må du kanskje smøre og/eller rengjøre girene dine regelmessig. Du vil også regelmessig inspisere alle gir for tegn på skade; små ufullkommenheter kan fort bli problematiske, så det lønner seg å fange dem tidlig. I noen tilfeller må du bytte ut girene med jevne mellomrom.

Spørsmål: Hva er det beste smøremiddelet for gir?

A: Syntetiske hydrokarboner er det mest populære syntetiske smøremidlet for gir og girkasser. De fungerer ved temperaturer så lave som -76 grader F (-60 grader) og motstår oksidasjon. De vil fungere med en rekke plaster og er relativt rimelige sammenlignet med andre syntetiske stoffer.

Q: Hvordan tar du vare på girene?

A: Riktig smøring er avgjørende for å redusere friksjon og girslitasje. Det er viktig å velge kvalitetssmøremidler som passer til applikasjonens spesifikasjoner, og det samme er å overvåke nivået og tilstanden regelmessig. Mangel på tilstrekkelig smøring kan forårsake friksjon og overoppheting, og uopprettelig skade girene.

Spørsmål: Hvordan vite om giroljen er lav?

A: Når bilen din har lite girolje, har den ikke lenger nok trykk til å skifte gir raskt. Dette betyr at du kan oppleve at det tar flere sekunder mellom å skifte fra driv til revers. Andre ganger kan kjøretøyet ditt faktisk skifte raskere enn normalt. Det er fortsatt et tegn på et problem.

Spørsmål: Hvor lenge er girolje bra for?

A: Selv om intervallene mellom akseloljeskift kan strekkes så lenge som 50,000 miles i noen tilfeller, under hard bruk (som for eksempel tauing av tungt), er det en god idé å skifte girolje hver 15.,{ {3}} til 20,000 miles.

Som en av de mest profesjonelle utstyrsprodusentene og leverandørene i Kina, kjennetegnes vi av kvalitetsprodukter og god service. Vær trygg på å kjøpe tilpasset utstyr til lav pris fra fabrikken vår.